TPE-grondstof: revolutionaire stofbekleding voor auto's

1. TPE's technische voorsprong in auto stofbekleding

• Dynamische afdichting: met een hardheid van10 ¢ 95A(en40 ¢ 70Dvoor starre onderdelen), past TPE zich aan mechanische bewegingen aan, terwijl het een strak afdichtingsvermogen tegen stof, water en vet behoudt.
• Weerstand tegen extreme temperaturen: Werkt foutloos vanaf-40°C tot +130°C, zorgt voor betrouwbaarheid in hete woestijnen of ijskoude winters.
• Chemische weerstand: Weerstand biedt tegen motorolie, remvloeistoffen en wegverontreinigende stoffen, wat de levensduur van traditionele rubber overtreft.
• Lichtgewicht en recyclebaar: Verminder het gewicht van de onderdelen met20-30%In vergelijking met rubber, verbetert het de brandstofefficiëntie en maakt het 100% recycleerbaar.

2Precision Manufacturing: Injection Moulding & Surface Engineering

• Geïntegreerde technieken voor blaasvorming: Moderne malenblaasgatenHet gebruik van een andere methode, zoals de injectie, is een van de belangrijkste factoren voor de uitbreiding van de structuur van de blaasbalken na de injectie, waardoor secundaire processen zoals afzonderlijk blaasvormen worden uitgesloten.
• Vernieuwing van gereedschappen:
  • Hooggepolijste schimmelsVerwezenlijkingGlanzende afwerkingenvoor esthetische onderdelen zoals stuurkolomdekken.
  • Matte/satine oppervlakkenGecreëerd door:mechanische slijtageofchemisch etsen, ideaal voor onderstelonderdelen die weinig schittering en anti-scuff eigenschappen vereisen.
• Efficiëntie van de cyclustijd: In vergelijking met de 8 minuten durende verhardingscycli van rubber maakt de thermoplastische aard van TPE het mogelijk om deCyclustijden van 1 minuut, waardoor de productiecapaciteit met 300% toeneemt.

3. Oppervlakte afwerking: Glanzend versus Mat Functie voldoet aan de vorm

• Glanzende TPE-stofbekleding:
  • Toepassing: Zichtbare gebieden (bijv. binnenste schakelboten, console-deksels).
  • Proces: Gepolijste vormen en TPE-formules met een lage krimpprestatie zorgen voor een spiegelachtige gladheid.
  • Voordelen: Makkelijk schoon te maken, bestand tegen vingerafdrukken en vergroot de esthetiek van de cabine.
• Matte/matte-satine-afwerkingen:
  • Toepassing: onderstel/motorruimteonderdelen (bijv. aandrijfasten, CV-gewrichtsdeksels).
  • Proces:
    • Mechanische zandblasing: Creëert micro-texturen voor grip en verminderde lichtreflectie.
    • Chemische etsen: Gebruikt oplosmiddelen om oppervlakken te etsen, waardoor de kleefkracht van verf/lijm wordt verbeterd.
  • Voordelen: Verminder visueel slijtage door slijtage, combineert met robuuste onderstelontwerpen en minimaliseert stofretentie.

4Gebruikerservaring en prestaties

• Installatie en behandeling:
  • TPE'slage moduluskan stofbekleding strekken over complexe geometrieën (bv. CV-verbindingen) zonder te scheuren, waardoor de montage wordt vereenvoudigd.
  • Gewichtsvermindering: lichter dan rubber door20-30%, waardoor de handmatige inspanning tijdens de installatie wordt verminderd.
• Langdurige duurzaamheid:
  • Weerstand500,000+ buigcyclizonder scheuren, zoals getest in trillingssimulaties.
  • Olieweerstand: Behoudt de elasticiteit na langdurige blootstelling aan synthetische smeermiddelen, waardoor gebrokenheid wordt voorkomen.
• Onderhoud:
  • Makkelijk schoon te maken met milde wasmiddelen, in tegenstelling tot poreus rubber dat vuil vasthoudt.
  • Kostenbesparingen: Lagere vervangingskosten (bijv. 100$300 per stofdek versus 200$500 voor rubber) en verminderde stilstandstijden door een langere levensduur.

5. Milieueconomische impact

• Duurzaamheid: TPE is volledig recycleerbaar, waardoor afval tot een minimum wordt beperkt; afvalstoffen kunnen opnieuw worden verwerkt zonder afbreuk te doen aan de prestaties, in overeenstemming met de EU-normenActieplan circulaire economie.
• Productie-efficiëntie:
  • Energiebesparing: Lagere verwerkingstemperaturen (tegenover vulcanisatie van rubber) verminderen het energieverbruik met15­20%.
  • Flexibiliteit van de werktuigen: Eenvoudige malen produceren meerdere ontwerpen viainsteekvormingofovervormingmet stijve kunststoffen (bv. PA, ABS), waardoor de kosten van gereedschappen worden verlaagd.

6Waarom TPE boven traditionele materialen?

De conclusie:

• Verwerking: TPE-stofdeksels worden doorgaans injectgegooid op160°C tot 220°Cmet60 ∼ 80 MPa druk, met behulp van gereedschappen met geïntegreerde koelkanalen voor snelle cyclustijden.
• Oppervlaktewetenschap:
  • Glanzende afwerkingen zijn afhankelijk vanhoogpolige schimmelsen TPE-formulieren met een lage vulling.
  • Matte texturen omvatten:afbrekende ontploffingofTPE gevuld met additieven(bijv. talk voor matte effecten).
• Beproeving: Critische certificeringen omvatten:RoHS-, REACH- en OEM-normen voor de automobielindustrie(bijv. ISO 16750 voor thermische cyclus).